今年，国内无人植保机市场异常火爆，农民的需求更加强烈，企业市场推广活动也精彩纷呈。作为国内较早从事农用无人机研发和生产的深圳高科新农技术有限公司(以下简称高科新农)也在厉兵秣马，全力打造高效安全的新产品，迎接市场挑战。近日，本报记者采访了该公司董事长毛越东。
记者：农用无人机越来越多地应用于国内农业植保作业领域，当前我国农用无人机发展现状如何?我国总体来说田块较小，适合怎样的发展模式?
毛越东：在农业全程机械化当中，植保环节是最薄弱的环节，市场前景巨大。而农用无人机恰恰主要针对这一环节，也就是喷洒农药，在此环节上发挥着重要的作用。当前，国家主张“一控两减三基本”，即要节约水资源，减少农药和化肥的用量;在“中国工业4.0”这个概念当中，针对农业装备方面也特别提到了农用航空。这说明国家对农用航空植保的重视。随着土地的规模化管理程度加深和劳动力紧缺现象加剧，喷洒农药不再限于背负式的传统喷洒方式。
因此，我国的农用无人机确实面临一个非常好的发展契机。但许多的企业蜂拥而至，导致市场呈良莠不齐、鱼龙混杂的状态。在这样的状态下，企业需要沉下心来，打造优质的产品，才能够真正地在市场上脱颖而出，让用户切实感受到产品的价值。
一般认为，我国农用无人机的发展比较适合走日韩模式的道路。而与日韩这样发达国家的无人机相比，单纯就农用航空领域、油机、轻小型无人机等方面来看，我觉得我国的无人机并不落后，在某些方面还有过人之处。另外，随着用户需求的差异性，一款飞机肯定是不能满足市场需求，企业要不断适应市场需求，研发不同性能的无人机来适应当下的具体环境。
记者：市场上现在有单旋翼和多旋翼两种不同的无人机，你们公司的产品以电动单旋翼飞机为主，这种产品有哪些特点和优势?
毛越东：就电动单旋翼无人机来讲，首先是基础结构的设计，从飞行平台的角度来说，我们以简单的三层结构为设计理念，这也是在业界内首创的一种机体结构设计方式。
第二是喷洒系统，因为飞机在飞行的时候平稳性非常重要，必须便于用户操作。我们的药箱采用U型设计，是国内第一家这样设计的企业。这种设计是由我们自己在田间经过反复的验证之后研制出来的，不但解决了无人机在加农药和喷洒过程中的不均匀性，同时不会因为两边喷杆流量的不一致，导致飞机不平稳，并且U型设计的药箱提高了无人机的重心，减轻了无人机的负担。
第三，高科新农无人机采用的是无副翼设计，这样设计的优点主要是能增强无人机的提升能力。用一个指标来形容的话，高科新农的无人机本身的自重只有9.8千克，但是飞机的起飞重量可以达到30千克，相当于用10千克的重量载起了20千克的重量，相较于常见的推重比1：1的指标来说，我们有非常大的优势。
记者：高科新农在国内建立了首家专业的服务团队，一直不急于将植保无人机卖给终端用户，而是通过自己的作业服务队来发现问题，并及时改进，这主要是出于什么考虑?
毛越东：我们前几年不急于卖飞机，而是于2012年成立了专业的飞防服务大队，一方面为用户制定具有本地化的服务模式，另一方面就是让我们自己的飞手在作业过程中不断发现存在的问题，并及时改进飞机性能，为用户提供优质可靠的飞机。另外，我们通过与农业合作社以及专业的植保服务机构等这样的组织结合，给用户提供专业化的服务。让每一位农民去买一架农用无人机，实际上是一种资源的浪费，但是如果由专业的机构去完成的话，让农民共享资源，飞机就能得到充分的利用。
记者：高科新农在中国农用无人机行业取得很多骄人业绩，长期以来遵循怎样的发展战略?今后又有何目标?
毛越东：高科新农成立已经3年多的时间了，我个人从事无人机行业已经有5年了。刚开始的时候我们的无人机是应用在工业上面，在2011年下半年我们进入农业领域，起点比较高。我们一直强调产品要走高端的路线，进入农业领域后，我们得到一个很好的契机，当时袁隆平先生的制种基地需要用无人机实现辅助授粉的作业任务，所以高科新农也就顺着这样的契机，在这样高要求的平台上，进入到农业领域。2012年，我们在国内建立了首家专业的服务团队，得到华南农大罗锡文院士的肯定，他说高科新农是国内第一支专业的植保服务团队。当时，由于大家对这个市场还没有一个全面的认知，因此高科新农将第一批队伍送到一些科研院所进行培训，从市场前景到专业技术两方面进行了系统全面的专业化培训。
植保无人机是由飞行平台和任务系统组成，当你把飞行平台和不同的任务系统进行结合的时候，无人机就可以针对不同的服务对象进行服务。高科新农针对不同的作业需求，有不同的解决方案，对市场的覆盖非常广泛。在技术研发方面，高科新农长期以来投入了大量人力物力进行研发与反复验证，继而将产品推入市场，也就奠定了我们在市场上的认可度。现在，我们的团队是一支对市场、企业都具有很好认知的充满信心的队伍，我也希望不断地给我的员工创造学习与成长的机会，最终实现员工的自我价值。
